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MNT-199
全可调后减震器
适用车型：KTM双腔林道版
复原、压缩阻尼力多段可调
弹簧预压可调
减震器总长475mm，行程110mm
上安装孔径10mm，宽度24mm
下安装孔径10mm，宽度20.5mm
活塞杆直径18mm
减振器主要为油泵。其活塞杆末端连接了一个活塞，经由压力管里的液压油工作。悬架上下运动时，液压油强制进入活塞内的微孔（也叫做孔口）。然而，孔口仅能使少量油液进入活塞。这无疑会使活塞运动变慢，进而使弹簧和悬架的运动也变慢。
传统现代减振器均为速度敏感型的液压阻尼装置，这意味着悬架运动越快，减振器就会提供越多的阻力。由于这一特征，减振器可根据路况进行调节。
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